Ohledně dálnice D3 v Posázaví se 25.1.2023 sešli zástupci 13 obcí na společné schůzce s Alternativou středočeské D3 – Posázaví. Odborná část setkání byla věnována udržitelné dopravě a územnímu rozvoji v blízkosti dálnic.
Obsah
Prezentace
Dálnice D3
Historie úvah o dálnici D3 v Posázaví
Dálnice D3 má být významnou dopravní tepnou v České republice a nahradit část spojení mezi Českými Budějovicemi a D1. Připravuje se již mnoho let a má spojit Prahu s Táborem, Českými Budějovicemi a Rakouskem.
Základní síť dálnic byla v Československu schválena vládou v roce 1963. V roce 1987 byla tato síť doplněna o D3 v trase Praha–České Budějovice–Rakousko. Po vzniku samostatné republiky potvrdila vláda ČR rozsah dálniční sítě a odsouhlasila rozvoj její výstavby do roku 2005. Dálnice D3 zůstala v této koncepci až do roku 1996, kdy byla provedena analýza vedení trasy a vláda vyňala D3 z plánu výstavby do roku 2005.
Proti budování dálnice D3 přes klidné části Posázaví se staví zejména místní obyvatelé a ochránci přírody, pro které je nepochopitelné, proč není v plánech využití stávajícího spoje z Benešova u Prahy na D1.
Autor fotografie Martin Kamín
1 thought on “Středočeská dálnice D3 není stále odůvodněná. Posázaví stále ohroženo.”